Land Rover Defender có thể có tới 2 cấu hình V8 mới, một tập trung vào tốc độ và khả năng tăng tốc còn một tập trung vào khả năng vận hành đa địa hình
Trong năm ngoái Land Rover đã trình làng phiên bản V8 chủ lực cho Defender sau ngày dòng SUV biểu trưng của hãng lên đời. Tuy vậy, đây chắc chắn chưa phải là cấu hình cao cấp nhất của Land Rover Defender, thậm chí nhiều khả năng đây chỉ là bản đứng thứ 3 xét tới việc hãng đang thử nghiệm cùng lúc nhiều phiên bản Land Rover Defender V8 khác nhau.
Land Rover Defender V8
Trong tuần này, một chiếc Land Rover Defender mới đã xuất hiện tại “Địa ngục xanh” Nurburgring. Nhiều yếu tố xuất hiện trên xe cho thấy đây không phải một bản thuần tốc độ mà mang thiên hướng chú trọng khả năng off-road (yếu tố cốt lõi của Defender cũ) nhiều hơn, chẳng hạn mâm địa hình đi kèm lốp BF Goodrich đa địa hình.
Bên cạnh đó, hệ thống ống xả dạng tứ tại đuôi xe cho thấy bên dưới ca pô là động cơ V8 5.0L hiện cho công suất 518 mã lực trên bản thường. Nếu Land Rover Defender thật sự có một bản off-road, nhiều khả năng đây sẽ là cấu hình giới hạn do hãng hợp tác phát triển với hãng độ Bowler được JRL thâu tóm vào 2019.
Khi mua lại Bowler, JLR, cụ thể là giám đốc quản lý phân nhánh Special Vehicle Operations Michael van der Sande, thừa nhận tập đoàn Anh Quốc chưa có nhiều dòng xe nhắm tới phân khúc off-road. Trong đội hình hiện tại của Land Rover, Defender là cái tên có vẻ phù hợp nhất để bổ sung một cấu hình như vậy.
Một phiên bản Land Rover Defender kéo dài (130) cũng đang được phát triển song song.
Tên gọi phiên bản Land Rover Defender off-road được cho là SVR thường thấy hoặc SVX – hậu tố được sử dụng cho concept Discovery off-road ra mắt vào 2017.
Land Rover Discovery SVX Concept